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安装常见问题
  • 那有卖地感车辆检测器?
    环形线圈式车辆检测器(又称为地感,多为埋设式检测系统)环形线圈检测器是传统的交通检测器,是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,并上传给中央控制系统,以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟,易于掌握,并有成本较低的优点。这种方法也有以下缺点:a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面,容易使路面受损,尤其是在有信号控制的十字路口,车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制,当车流拥堵,车间距小于3m的时候,其检测精度 稍有下降,有些厂商的产品甚至无法检测。
  • 停车场道闸系统的防砸技术介绍
    车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜,作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈,不管是技术或者管理上的原因,出现这样纠缠不清的问题,这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种:

           首先,最为常见的也是最早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的,当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆,当车辆通过地感后,地感信号消失道闸就会自动落杆,这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能,在停车场出入口需要进行人车分开管理。

           其次,压力电波防砸技术,这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制,当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人,道闸杆底部的橡胶条受到阻力,就会下降自动改为升起状态,起到防止砸车砸人的作用。

           再者,红外防砸技术,这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置,在道闸杆下落过程中,当有车辆驶入时,红外线收到阻力作用,道闸杆就会自动升起,反应比较迅速,但是红外线的对射范围小,而且可能会受到雨雪天气的干扰,使用范围有限。

           最后,就是数字防砸技术,这种技术相比其他几种防砸技术,安全性较高,当然成本也比较高,数字式自动检测防砸车技术,无需其他辅助保护装置,实时精确采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。
  • 使用电插锁时,锁头上不去或者下不来的原因

    电插锁锁头下不来的原因有以下几种:

    1.操作员在门禁软件里将门设为常开状态。

    2.开门按钮被卡住了,始终处于被按下的状态。

    3.电压不够,或者没有电压(例如线路断了,或者电源坏了等)。

    4.磁片距离锁头太远或者门没有关到位,磁片与锁头不是垂直对应,而是产生偏移,锁头感应不到。

    5.电锁设置了延时,延时时间没有结束,锁头也是不会下来的。电插锁的延时可以设置为 0-9 秒,一般都不设置延时,及延时 0 秒。

    6.电锁坏了。

     

    电插锁锁头上不去的原因有以下几种:

    1.操作员在门禁软件里将门设置为常闭状态了。

    2.锁头可能被卡住了。

  • 控制板485通讯不稳定

    1.通讯线路较长,且布线不规范,采用普通电源线或非双绞屏蔽线,中间接头未可靠连接.(更换通讯线,若现场条件限制,可增加120Ω终端电阻,或增加485中继器)

    2. RS-485通讯转换器负载能力差.(更换RS-485通讯转换器,若系统设备较多,可以增加一拖四的RS-485通讯转换器)

    3.电脑串口或RS-485通讯转换器不稳定.(更换RS-485通讯转换器,电脑安装串口扩展卡或更换电脑,避免使用USB扩展232端口)

    4.控制板通讯电路不稳定.(检修或更换控制板)

  • 控制板485通讯不上

    1.  检查控制板和转换器的接线是否正确(控制板上的485A和485B与485转换器上的A和B相对应)

    2.  软件系统里面的端口号设置是否和设备管理器里面485转换器接电脑的端口号一样(把软件系统设置里面的端口上设置为和485转换器接电脑的端口号一样)

    3.  电脑的端口号是否被其他软件所占用,关闭其他软件

    4.  车场设置里面控制板的机号是否设置正确,控制板有无重复的机号(更改控制板机号)

    5.  控制板连接485转换器的线路是否过长,施工时建议用好的屏蔽网线

    6.  当电脑没带串口,用232转USB的线接在电脑上时,有时会出现响蜂鸣器正常,但通讯不上的情况,这种情况电脑USB口传输信号不好或者232转USB的线没有信号传回电脑,建议换电脑USB口或者232转USB的线

    7.  485转换器是否损坏(更换485转换器)

    8.  控制板是否损坏(更换控制板)

  • 增加软件操作员

    1.  在软件 系统管理—权限组管理,进入权限组管理界面,增加操作员组,修改操作员组的权限后保存。

    2.  在人事信息档案中增加增加800XX的五位编码,职务选择为操作员。

    3.  进入系统管理--操作员管理界面,将在人事信息中添加的操作员选择到相对应的权限组中,修改完后点保存完成设置

  • 停车场过车后不落杆的原因

    1.  车检接线是否正确(1、2接220V电源;7、8接地感线圈;3、4接道闸主板地感信号接口)

    2.  没车的时候,车检的信号灯是否会亮(会亮表示地感受到干扰)

    3.  车在地感上的时候,车检的信号灯是否会亮(不会亮表示没检测到信号,检查地感线是否断路)

    4.  车过之后,地感信号灯是否熄灭(不熄灭说明地感有干扰)

    5.  不接地感,看道闸起落是否正常(判断道闸限位是否正常)

    6.  杆不是水平位置的时候,短接道闸控制板上地感线接口,看杆是否会上升后再落下。

  • 蓝牙卡刷卡后不起杆的原因

    1.  读卡器与控制板的通讯线是否接对(WG+对应D1,WG-对应D0)

    2.  卡片是否有控制板的权限(发卡权限是否勾选以及卡号是否成功下载到控制板)

    3.  蓝牙读卡器和控制板的电源是否共地(读卡器和控制板的电源要共地)

    4.  控制板相对应的OPEN端子是否有继电器信号输出

    5.  短接接道闸开和地的两根线看道闸是否会起杆

  • 门禁专用电源可以带多少个设备?如果从电不足怎么解决?
    答: 目前市面的线性电源 ( 直流 12V 3A), 可以正常负荷最多 4把电插锁或者 3把 280 公斤力的磁力锁 , 及其相应读卡器和控制器的电力供应 ., 如果在实际应用中存在电源供电不足的情况或者电锁负荷过多。可以外接电源.如果系统有接电控锁或者电锁口,建议一定要采用外接电源的方式供电,因为 电锁口的冲击电流有的高达3A,原装电源无法抵抗其冲击,无法保证系统的电力充足.

    建议 : ◆ 选用外接 8 ~ 15A 的 直流 12V 开关电源 ,该开关电源同时给一个控制器的所有锁供电。 

    备注 : 由于线性电源无高频纹波干扰 , 适合用于主控制器和读卡器的供电 , 避免高频纹波干扰主机的死机可能性 . 电锁对电源质量要求不高 , 只要功率够即可 . 所以 , 外接给锁的供电电源可以采用开关电源 . 开关电源 , 电流大 有效功率高 , 价格低 , 适合给锁供电 . 此外 需注意连接电锁的电线 , 必须采用 截面积大于等于 1.0 平方毫米的电线 , 最长不能超过 100 米 .) 
    以 四门单向门禁控制器 和 断电开型电锁 ( 电插锁 磁力锁 ) 为例,来说明外接电源的接法 ( 如果采用断电关型电锁 例如 电控锁 电锁口 , 则下图所有接 NC 的端子改接 NO 即可 .) ,如下图。
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了解更多详细信息,请致电

0311-85272502

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